В той части России, которая девять месяцев году покрыта льдом, одним из прибыльных является бизнес по строительству и эксплуатации переправ. Власти всячески содействуют, если подобной переправой владеет приближенная к власти, например «Ямбургтранссервис». И крайне не довольны, если прибыльное дело попадает в руки не связанного с властью предпринимателя. Вплоть до того, что появляются письма от первого зама главы региона о возможной причастности этого предпринимателя к терроризму.
Угроза теракта на Ямале
Первый заместитель губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина обратился в МВД и рассказал о готовящемся теракте, который может провести ямальская корпорация «Рост нефти и газа». Якобы, к руководителю департамента природно-ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового комплекса ЯНАО Владимиру Галузе обратились «две женщины и мужчина, которые представились бывшими сотрудниками корпорации «Рост нефти и газа» и сообщили о возможной диверсии.
К сожалению, в заявлении замгубернатора, не сказано, как эти люди оказались в Салехарде, как они встретились с руководителем одного из крупнейших ведомств (и почему не пошли в полицию), как эта информация дошла до первого заместителя главы региона, почему рапорт писал лично глава центра по противодействию экстремизму УМВД полковник Александр Силенко.
В постановлении об отказе в возбуждении уголовного дела по рапорту Силенко сказано, что возможно «проведение теракта на переправе «Ямбургтранссервис» при помощи заправленного бензовоза, водитель которого при проезде через переправу «Ямбургтранссервис» своими действиями добьется разрыва понтонных соединений (замков) вплоть до затопления понтонов».
Интересно, много ли других жалоб уволенных сотрудников рассматривает высшее руководство региона и МВД? Дело в том, что много лет на ямальской реке Пур функционировала переправа, принадлежавшая одной из компаний Олега Ситникова – владельца той самой «террористической» корпорации «Рост нефти и газа». На Олега Ситникова совершили покушение – неизвестный нанес ему 19 ножевых ударов. Неудачное убийство было организовано на фоне общего давления на предпринимателя. Уже несколько лет к нему постоянно приходят проверяющие органы – у Ситникова были ревизоры абсолютно всех контрольно-надзорных ведомств – а их 39. Число проверок давно перевалило за 1000. Переправу – действительно доходный бизнес – у Ситникова забрали, незаконно арестовав баржи.
Мы вас утопим!
Баржи, по которым осуществлялась переправа, арестовали судебные приставы, но суд признал этот арест незаконным. Решение суда – передать имущество законному владельцу максимально затягивалось – в назначенное время приставы просто не приехали к месту хранения. Но почему-то местные казаки не пустили технику даже на территорию базы, где хранится фактически похищенное имущество.
А сами судебные приставы сначала сослались на отсутствие транспорта, а потом прямо признали, что им нужен «согласие» из Салехарда, чтобы выполнить решение суда.
Вероятнее всего, затягивали сроки намеренно, пытаясь дождаться льда, который сделал бы невозможным восстановление переправы. И только с помощью суда и Следственного комитета, который вызвал на допрос и.о. начальника отдела по особым исполнительным производствам УФССП по ЯНАО Александра Бурулова, дело сдвинулось с мертвой точки.
В итоге 20 октября приставы все-таки вынесли окончательное постановление о возврате барж, но опять вмешалось местное казачество. Во время подготовительных работ по возврату имущества казаки незаконно пробрались на борт судна, которое должно было транспортировать баржи, и стали угрожать команде: «Пароход утопим! Вас утопим! Вы пожалеете еще об этом!» – рассказал капитан корабля.
Ликвидация «террористов»
Может быть, казаки сдержали свое обещание. 24 октября по странному стечению обстоятельств затонул корабль, который осуществлял буксировку баржи. Затонувшее судно перекрыло фарватер, и сделало невозможным движение оставшихся барж. К счастью, никто не из команды не погиб. Экипаж экстренно покинул судно, оставив на борту тонущего корабля даже свои документы. Буксир подняли, на корпусе пробоин не было, зато обнаружили открытые кингстоны. По мнению капитана, кто-то пробрался на борт, пока команда отдыхала, и намеренно затопил судно.
К давлению на корпорацию «Рост нефти и газа» подключились и органы власти. В этот же день, 24 октября, сотрудники полиции задержали и отвезли в отделение капитанов трех буксиров. Были сняты отпечатки пальцев, их освидетельствовали на алкогольное опьянение, проведен опрос без адвокатов.
В рапорте Силенко указана даже возможная причина – зачем предпринимателю Ситникову понадобилось организовать теракт: «Ситников О.А. рассматривает варианты по восстановлению незаконно установленной переправы», «по мнению Ситникова О.А. отсутствие сообщения между поселками Уренгой и Коротчаево позволит корпорации «Ростанефтигаза» установить свою переправу». Такой план невозможно реализовать даже гипотетически. Но абсурд на самом деле далеко не невинен. На фоне активной борьбы предпринимателя за свое имущество появляется такое обращение первого замгубернатора в полицию. Да, уголовное дело не возбудили, но подозрение в терроризме – это сегодня черная метка, такие лица сразу же берутся на контроль ФСБ. Это очень хороший способ усмирить расшумевшегося предпринимателя.
«Ситникову не мешало бы отсидеть, набраться авторитета»
Интересно, что в отказном постановлении фигурирует фамилия Олченова. Ее же фамилия упоминается в репортаже «Новой Газеты», но тогда она была на стороне предпринимателя.
«Оперативник УВД Пуровского района Андрей Андриянов так и заявил сотруднику корпорации «Рост нефти и газа» Елене Олченовой:
“Ситникову не мешало бы отсидеть, набраться авторитета. Выйдет, будет уважаемым человеком, изберется депутатом…”, – писала тогда Новая.
А спустя несколько месяцев после увольнения эта фамилия появилась в жалобе главы департамента Владимира Галузы.
«Диверсия» на переправе «Ямбургтранссервис»
5 октября 2017 года на переправе, принадлежащей компании «Ямбургтрансервис» через реку Пур произошло очередное ЧП — перевернулась фура. Власти и некоторые СМИ спешно заявили, что виновник — водитель грузовика, который нарушил весовые требования или правила движения. А также проверяется версия о том, то случившееся – спланированная диверсия.
Но о каком нарушении весовых требований мы говорим, если согласно официальному заявлению департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, переправа выдерживает нагрузку до 90 тонн? Интересно, что перед самой переправой весит знак ограничения 60 тонн, а по данным СМИ максимальная нагрузка не должна превышать 20 тонн. О какой диверсии может идти речь, если переправа, по словам самой администрации, должна выдерживать нагрузку в несколько раз больше, чем та злополучная фура.
Интересно, что администрация района, за несколько дней до демонтажа моста корпорации «Рост нефти и газа», рассылала письма предпринимателям, которых волновала судьба их техники и перевозимых грузов, и фактически рекламировала «законную» переправу «Ямбургтранссервис», делая упор на ее грузоподъемности.
Но если даже легкая техника может повредить понтоны, то как оценить те действия, когда ради прибыли по переправе пускают технику массой в 90 тонн?
Официальный сайт администрации Пуровского района опубликовали громкое заявление, что эта авария стала первой за двадцать лет. Мы нашли и водителя, который собирается судиться с владельцами переправы, и водителя фуры, который не считает себя виновным.
Никогда такого не было, и вот опять
Сейчас тема диверсии активно муссируется в СМИ – авария удачно «подтвердила» текст заявления первого замгубернатора. В качестве аргумента также приводится статистика – первая авария за 20 лет, но это не так. Вот что рассказывает отец пострадавшего в аварии ребенка.
– Я живу в поселке Уренгой, В тот вечер ехал от отца, возим детей к дедушке. Покупаем еду, памперсы, творожки, в поселке все дороже намного, чем здесь. Возвращались уже вечером, подъехали к переправе. Очередь. Простояли минут сорок. Потом вышел молодой человек, сказал, что пропускают только легковые, объезжать надо по встречке, грузовые просто не пропускают. И в процессе движения по переправе, левая сторона понтона опустилась, а правая осталась на том же уровне. Я проехал буквально пять метров и чувствую, что руль не слушается, выхожу и вижу, что у меня колесо просто рядом с машиной лежит. Заглядываю в машину, вижу, что сын плачет и у него идет кровь, жена вытирает салфетками кровь ребенку, жену с ребенком отправил на попутке, а сам остался с машиной. Позже подъехал мастер от «Ямбургтранссервис», пытался он помочь найти эвакуатор, но безрезультатно. Потом с поселка Уренгой подъехал сотрудник полиции, остановился, спросил, что произошло, почему я стою на аварийках. Он сфотографировал место аварии и просто уехал.
– А были еще подобные инциденты?
– Был еще один случай, тоже была вода, а из воды торчал трос, я зацепился и вырвал подкрылок. Восстановил за свой счет и не стал ничего требовать, не оформлял официально нигде. Но сейчас опыт есть — решил, что надо официально это запротоколировать. Приезжали сотрудники ДПС, протокол есть, схема, «вследствие нарушения целостности понтонно-мостовой переправы».
– Ямбург не помогает официально?
– Я звоню — дозваниваюсь, пытаюсь вызвонить, одного нету, второго нету, третий спит, этого долго ждать, в общем одни обещания-обещания.
Мы поговорили и с водителем той злополучной фуры. Он абсолютно отрицает официальную версию.
«Понтон сломался, задняя ось соскользила в воду, и прицеп сразу перевернулся», – рассказывает водитель.
Его слова подтверждают и фото, снятые сразу после происшествия, — на переправе слой снега и льда. Более того, прицеп окончательно утопили после попыток отбуксировать его. И снова руководство переправы больше интересовало открыть переправу, чем реально помочь водителю и хозяину груза.
Не зря власти Ямала так активно стремятся участвовать в противодействии терроризму, ведь безопасность – это главное.
«Люди Икс: Апокалипсис” на Ямале
За несколько месяцев до демонтажа переправы, началась массовая информационная атака в СМИ. Стоило выйти материалам, как неравнодушный гражданин, некто Владимир Пушкарев, депутат Госдумы, написал заявление лично Владимиру Колокольцеву.
Пушкарев, до своего депутатства, возглавлял структуры, финансируемые из бюджета округа.
Например, возглавлял некое ООО «Арктическая Экологическая Экспедиция». Компания с громким названием, получила взнос в уставный капитал 25 миллионов бюджетных рублей от «Фонда сотрудничество Ямала». Сфера деятельности компании – научные исследования и разработки в области естественных и технических наук, но на что ушли 25 млн, неизвестно – компания ликвидирована, никаких результатов исследований нет.
После освоения 25 млн Пушкарев пошел на повышение и возглавил «Российский центр освоения Арктики», учрежденный все тем же «Фондом сотрудничество Ямала» и с теми же задачами – «научные исследования и разработки».
Правда, с тех пор, как Пушкарев стал куратором арктической науки, единственной его громкой идеей стало предложение студии Marvel провести съемки блокбастера “Люди Икс: Апокалипсис” на Ямале.
Возможно, это связанно с тем, что до своего блестящего карьерного взлета, Пушкарев был скромным индивидуальным предпринимателем, специализировавшемся на сносе зданий и очистке стройплощадок от мусора. Высшее образование он получил в 37 лет по специальности «менеджер».
Специалист по Ямалу из Ростова
Интересный случай произошел в декабре 2015 года. В прокуратуру ЯНАО пришло заявление от некого Трунова, который представился бывшим логистом «Роста нефти и газа». Он обвинил компанию во всех мыслимых и немыслимых нарушениях.
Результатом этого обращения стали проверки, парализовавшие работу предприятия. Нарушений не нашли, но выяснилось, что должность логиста в штатном расписании не предусмотрена, сам Трунов в списках работников не значился, а живет он не на Ямале, а в Ростовской области и Новый Уренгой видел только по телевизору. Заявление, по его словам, «попросили написать другие люди».
Все попытки возбудить уголовное дело о заведомо ложном доносе закончились ничем. Ямальский судья, поскольку клевета – это публичное распространение вранья, клеветником Трунова не признал, ведь его заявление читали только работники прокуратуры.
А вот дело о заведомо ложном доносе было предано в Цимлянский район Ростовской области. Как думаете, интересно ли сельскому следователю, живущего в местах производства шампанского выяснять, работал ли Трунов на Ямале и что происходит на базах в медвежьих углах Приполярья?
Кто главные выгодоприобретатели?
Как выяснила «Новая газета», владеющая переправой компания «Ямбургтранссервис» тесно связана с «Газпромом», вернее его Ямбургским филиалом.
«Действующий понтонный конкурент был построен «дочкой» Газпрома, ООО «Газпром добыча Ямбург» и продан компании «Ямбургтранссервис». Первоначально ее учредителями были Сергей Полевиков (входил с губернатором в совет директоров авиакомпании “Ямал”), бизнес-партнер миллиардера Александра Забарского (их совместный проект «Мостострой-12» получал многомиллиардные заказы из регионального бюджета) и компания «Амарил Акциенгезелльшафт», зарегистрированная в Лихтенштейне. Лихтенштейнская компания вышла из состава учредителей в 2016 году.
Бенефициары компании «Амарил Акциенгезелльшафт», по всей видимости, сохранили дружеские отношения с ямальскими газовиками. Во всяком случае, когда в сентябре 2015 года генеральный директор ООО «Газпром добыча Ямбург» Олег Арно баллотировался в законодательное собрание ЯНАО, одним из спонсоров его предвыборной компании выступила «дочка» лихтенштейской компании – ООО «Бирбол Групп», – писала «Новая».
Но не только «Ямбургтранссервис» активизировал свои связи. Дочь бывшего губернатора Ямала Анатолия Острягина, которого Дмитрий Кобылкин называет «своим учителем», Елена Острягина, через компанию «Русинвест» имеет долю в ООО «Пурдорспецстрой». Эта компания занимается организацией переправы через Пур именно на 254 км. Получается, после ликвидации моста компании «Рост нефти и газа», прибыль от переправ идет «Ямбургтранссервису» и «Пурдорспецстрою», компаниям, связанным с губернатором.
